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Objectif:
Dans cette expérience l'objectif est d'étudier
le mouvement d'un avion en mesurant son accélération.
Puisqu'il est difficile d'exécuter cette expérience de
nos jours, nous emploierons des données acquises avant le 11
septembre 2001. L'avion était un Boeing 737 et les
données ont été rassemblées pendant le
décollage de Stockholm-Arlanda. La sonde était un
accéléromètre relié à un CBL et
à une TI83. Les données acquises ont été
stockées dans la calculatrice graphique et peuvent maintenant
être analysées avec la calculatrice ou un ordinateur.
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Daniel Bernoulli,
scientifique suisse du dix-huitième-siècle, a
découvert qu'à mesure que la vitesse d'un fluide
augmente, sa pression diminue. Comment et pourquoi ce travail, peut-il
avoir un rapport avec l'avion en vol ? Le principe de Bernoulli
fonctionne avec une aile d'avion. Lors du mouvement, l'air frappe le
marginal (bord avant) de l'aile. Une partie de l'air se déplace
sous l'aile, et une autre partie va au-dessus. L'air se
déplaçant au-dessus de l'aile incurvée doit
voyager plus loin pour atteindre le dos de l'aile; par
conséquent l'avion doit aller plus vite que l'air qui se
déplace sous l'aile, pour atteindre le rebord
arrière en même temps. Finalement la
pression atmosphérique sur le dessus de l'aile est
inférieure à celle sur le fond de l'aile. Cette
association de diminution de pression au-dessus de l'aile et
d'augmentation au-dessous de l'aile produit l'ascension de l'avion. |
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